短短十年，中国高铁创造的“中国速度”令世界瞩目，“‘四纵四横’”的高铁城市骨架已经建造完成，一个被称为“八横八纵”的高铁新战略正在快速实施，开始逐渐改变中国城市交通格局，为广大出行者带来了更多的便利。国家高铁的快速发展离不开几代铁路人的不懈努力，广州台实防水补强有限公司作为京沪高铁、石武高铁、京石高铁和武广高铁等重点工程项目的专业施工团队和防水材料供应商，为国家高铁的规划建设作出了不可磨灭的贡献。

京沪高铁

京沪高速铁路，简称京沪高铁、又名京沪客运专线，作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。

石武高铁

石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是京广客运专线的组成部分，正线全长840.7公里，与总长281里的京石高铁相接，设计速度目标值350公里/小时，输送能力为单向8000万人/年。

京石高铁

京石客运专线，是中国“四纵四横”客运专线网络中京广客运专线的组成部份，正线全长281公里，设计速度350公里/小时，初期运营最高速度310公里/小时，投资估算总额为438.7亿元。初期运行最高速度为310公里/小时，正式通车后，北京至石家庄最快只需1小时07分。

武广高铁

武广客运专线，简称武广高铁是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段（武汉——广州段），是中国“四纵四横”客运专线网的其中第一个开通的时速350KM/每小时的高速铁路，武广高铁位于湖北、湖南和广东境内，全长1069公里，投资总额1166亿元。

近年来，中国高铁通过一系列的引进、创新、超越等动作成功实现了转型，从而引领世界高铁技术的进步和发展。在发展的过程中，高铁桥梁、隧道的工程建设功不可没。其中，高铁工程施工中的防水环节，也成为了重要的一环。

台实的环氧腻子及聚脲防水涂料在“京-沪高铁”、“京-石高铁”、“石-武高铁”的桥面防水工程中的成功应用，得到了工程项目部的高度认可。现如今，台实全线防水产品正广泛应用于国家高铁的施工建设中。 

在台实参与的国家高铁项目施工中，“武-广铁路“ 隧道灌浆及裂缝防水工程在行业内的施工难度是最高的，台实的施工团队凭借多年的施工经验和专业技术圆满的完成了此次任务，得到了武广铁路项目部的肯定和赞誉。   

台实高铁施工部分照片

未来，台实防水将继续着眼行业趋势，以“高铁速度”的发展态势，深耕产品研发和技术创新，为国家重点工程项目贡献更多的力量。